汽车进气歧管模具 详细描述

 

 

1.塑料成型工艺分析

  汽车进气歧管是发动机的关键零件之一,其功能是提供给发动机均匀,充足的混合燃气,因此是影响发动机油耗和动力性能的关键因素之一。进气歧管是在高温和有机混合气体及发动机高频振动环境下工作的,对选用的材料有较高要求;耐高温(能承受180°高温),强度高,尺寸稳定,化学性能稳定以及热老化稳定性优良等。经分析,塑件材料选用PA6+30%GF。塑件带有斜度5°,平均壁厚3.0mm,内壁表面光滑,表面粗糙度为Ra0.4um;外表面只允许有合模线,不能有其他缺陷。

2 进气歧管模具结构分析

结合塑料件结构特点,尺寸及生产要求,模具采用龙记标准模具,热流道采用圣万提热流道。玻纤对模具的磨损比较大,所以模具钢材选用德国进口的2344材料做模。由于塑料进气歧管所用的材料为尼龙加玻纤,在注塑过程中,不同的纤维取向将直接影响制品的收缩变形。因此,必须对注塑过程进行仿真分析,以有效控制注塑过程中制品的应力分布、分子和纤维取向分布,以及收缩和翘曲变形,从而确保生产出质量合格的制品。

由于进气歧管模具结构比较复杂,模具斜抽内抽比较多,所以在模具设计的时候,应该尽量选用比较稳定的模具结构,这样在大批量生产注塑的时候模具稳定性比较好,不容易出问题。模具顶出应该尽量平稳,产品不会顶裂,顶针应该均匀的排布在产品难以脱模的地方。

 排气系统对确保制品成型质量起着至关重要的作用。

A、         利用排气槽,排气槽一般设在型腔最后被充满的部位,基本上是以塑料不产生飞边的所允许的最大间隙来确定, 0.03以下。

B、         利用型芯镶件推杆等的配合间隙或专用排气塞排气;

C、         有时为了防止制品在顶出时造成真空变形,必设气销;

 冷却系统的设计是一项比较繁锁的工作,即要考虑冷却效果及冷却的均匀性,又要考虑冷却系统对进气歧管模具整体结构的影响。

冷却系统的排列方式及冷却系统的具体形式;冷却系统的具体位置及尺寸的确定;重点部位如动模或镶件的冷却;侧滑块及侧型芯的冷却;

 

 

汽车进气歧管模具